Сцепление на skoda fabia

Содержание статьи:

Фото

Комплект сцепления для SKODA FABIA купить в Украине, онлайн-каталог - Фортуна Авто

Видео

Похожие статьи

Пакет сцепления Шкода Фабия 2 р. р. р. Купить. Основные характеристики. Диаметр (мм).

Комплект сцепления SKODA FABIA VALEO, LUK, SACHS, Stellox, EXEDY, AISIN, TRIALLI, NK недорогие аналоги и оригинал. Купить сцепление в сборе ШКОДА ФАБИЯ в.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Купить Сцепление SKODA Fabia в Украине. Предложения от проверенных интернет-магазинов, товаров в наличии. Низкие цены на Сцепление SKODA Fabia.

Качественные детали имеют долговечный маховик, мягкий выжим, являются стойкими по отношению к перегреву и вибрациям. Проверить правильность установки прокладки трубо- и патрубком между главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления и рабочим цилиндром привода выключeния сцепления. Примечание : Педаль сцепления при этом остается в нейтральном положении не нажата. Предупреждение При регулировке высоты установки или свободного хода педали сцепления будьте осторожны, чтобы не переместить толкатель к главному цилиндру сцепления. RU Для более точного подбора: Выберите модель автомобиля.

Замена сцепления Шкода Фабия (Skoda Fabia)

Сцепление: 1 — маховик; 2 — ведомый диск; 3 — кожух сцепления с нажимным диском; 4 — диафрагменная пружина. Картер сцепления: 1 — подшипник выключения сцепления; 2 — направляющая втулка подшипника выключения сцепления; 3 — вилка выключения сцепления; 4 — картер сцепления. На автомобили Skoda Fabia, оснащенные механической коробкой передач, устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной рис. Нажимной диск смонтирован в стальном штампованном кожухе 3, прикрепленном шестью болтами к маховику 1 двигателя.

Ведомый диск 2 установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной 4 между маховиком и нажимным диском. Подшипник выключения сцепления 1 рис. Подшипник закреплен на вилке с помощью двух пружинных фиксаторов. Вилка зафиксирована на шаровой опоре также пружинным фиксатором. Гидравлический привод выключения сцепления состоит из главного цилиндра 3 рис. В исходное положение педаль возвращается пружиной.

Главный цилиндр соединен шлангом 5 с бачком 1, установленным на главном тормозном цилиндре бачок общий для обоих главных цилиндров. Рабочий цилиндр 14 прикреплен болтами 12 к картеру коробки передач 17 и воздействует своим штоком на вилку 3 см.

В гидроприводе выключения сцепления используется тормозная жидкость. Регулировка привода выключения сцепления при эксплуатации не предусмотрена. Для того чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку зачастую приобретают во время обучения вождению в автошколах из боязни не успеть выключить сцепление во время остановки автомобиля. Помимо быстрой усталости ноги, находящейся все время над педалью, сцепление оказывается хоть немного, но выжато, и ведомый диск при этом «пробуксовывает» и изнашивается.

Кроме того, хотя выжимной подшипник и рассчитан на работу в режиме постоянного вращения, он при даже чуть3чуть нажатой педали находится под повышенной нагрузкой и его ресурс снижается. По этой же причине не рекомендуем подолгу держать сцепление в выключенном состоянии например, в пробках. Если не придется сразу трогаться с места, лучше включить нейтральное положение коробки передач и отпустить педаль. Skoda Fabia manual.

Gis meteo.