Porsche cayenne test drive ru

Содержание статьи:

Фото

Новый Porsche Cayenne Turbo Тест Драйв. Начало.

Видео

Похожие статьи

По ходу австрийского тест-драйва приходится всматриваться, чтобы понять, обычный ли Cayenne едет навстречу или вариант с заниженной на 20 мм.

Порше Центр Таганка Porsche Cayenne Black Edition - ограниченная серия в Порше Таганка. AVTO-SERVICE.INFO Видео: обновленный Porsche Cayenne

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Тест-драйв Porsche Cayenne - видео обзор и фото (новый кузов) Подборка лучших видео обзоров Porsche Cayenne: тест-драйв нового автомобиля. AVTO-SERVICE.INFO

Тогда зачем здесь эти приборы? Едва ли Кому-то такое решение нравится — мол, прогрессивно, — кому-то нет. Здесь также размещены жизненно важные данные для автомобиля, карты. S имеет достаточно динамики и мощи, чтобы удовлетворить даже самых требовательных энтузиастов.

Видео Порше Кайен тест-драйв и видео обзоры модели на youtube

Нет, это не просто автомобиль! Это партнер, советчик и даже наставник. Нужно только научиться понимать его язык. Вот Porsche Cayenne недовольно фыркает: «Гррр-бррмммм» В переводе с «кайенского» это означает: «Геноссе, повнимательней, пожалуйста! Разметку видишь? Вот и держись полосы».

А вот ты пытаешься пошире зайти в поворот на загородной дороге, чтобы задать оптимальную, проходящую через апекс траекторию. Широкий заход позволяет заблаговременно увидеть встречную машину, и в апекс ты практически попал.

Так что в данной ситуации пересечение разметки вполне оправдано. Но в следующий раз постарайся закрывать газ поплавнее и следи за прогрессивностью торможения». К огда в уже достаточно далеком году марка Porsche начала продажи своего первого внедорожника под индексом , ревнители традиций буквально взорвались благородным гневом: что это, как это?

Гряземеситель от Porsche? Общий генотип с простецким Volkswagen, да еще и сборка на одном конвейере? Небо упало на землю! Подрыв основ и сотрясение устоев!

Вот только покупатели по обе стороны Атлантики не обратили на эти филиппики ровно никакого внимания. Потому что конструкторы Porsche предложили покупателю по-настоящему универсальный автомобиль, с первого взгляда опознающийся как достойный представитель марки, мощный, быстрый, с отменной управляемостью, но при этом не боящийся плохих дорог и весьма вместительный.

А уж в России, где к спорткарам Porsche относились с большим уважением, но держали в основном за непрактичную экстравагантную игрушку, на которой, по сути, ездить некуда и негде, и вовсе приняли появление нового SUV категории люкс на ура.

И именно Cayenne стал фундаментом, на котором было построено здание российского успеха бренда. Так было в м, когда у Porsche в России было всего два дилерских центра, сохраняется эта ситуация и сегодня, когда их число достигло 21, а в линейке компании появились такие популярные модели, как Panamera и Macan.

И в данном случае речь идет о герое нашего теста, Cayenne второго поколения с индексом Но это и вправду хороший, качественный, революционный автомобиль. Правда, с возрастом он постепенно превращается в «пыл Когда автомобиль был официально предъявлен миру на Женевском автосалоне в марте года, сразу стало ясно, что работу по созданию «издания второго, улучшенного и дополненного» инженеры и конструкторы Porsche проделали в свойственной им манере, то есть постарались сделать так, чтобы отличия между новинкой и ее предшественником не бросались в глаза.

Действительно, достаточно присмотреться к любому представителю славного семейства «девять-одиннадцать» по-английски — Nine-Eleven, по-немецки — Neunelf , чтобы опознать его как Porsche И совершенно не важно, какой заводской индекс носит автомобиль — , , , , или , и сколь сильно отличается он технически от классических спорткаров года. Вот и Cayenne изменился мало: другими стали формы лобового и заднего стекол, крыши, фар форма которых явно была навеяна светотехникой Carrera GT и крыши кузова, появились дневные ходовые огни.

2018 PORSCHE CAYENNE - Mai puternic, mai practic - TEST DRIVE eblogAUTO