Что лучше porsche cayenne или bmw x5

Содержание статьи:

Фото

Драг-рейсинг: BMW X5 M, BMW X6 M50 против Porsche Cayenne Turbo Coupe

Видео

Похожие статьи

Какой автомобиль окажется лучше. Сравнение кроссоверов Porsche Cayenne и BMW X5. Два люксовых среднеразмерных SUV. Сравнение по техническим характеристикам.

Узнайте, что лучше: BMW X5 или Porsche Cayenne. Сравниваемые параметры взяты из официальных данных производителей, и вы можете быть уверены в их точности.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Тем более, что кое-в-чем Cayenne банально неудобен. Как и любой современный Porsche, он удивляет малым количеством ниш для мелочей и отсутствием.

Его кредо — комфорт. Эта функция даст лучшее сцепление с дорогой в быстрых виражах, а на малой скорости сократит диаметр разворота. Но, по большому счету, к спорту это имеет весьма отдаленное отношение. Однако в связи с уменьшением количества цилиндров, уменьшилась и теплонагруженность мотора. Снабженные массой электрорегулировок передние сиденья Porsche все же не столь удобны, как спортивные кресла BMW.

Сравнение X5 e53 , 4,4 и Cayenne , S - Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Попытаемся объяснить коротко. Универсальный спорт. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Porsche Cayenne Двигатель и трансмиссия Обороты. А он у Cayenne с приставкой diesel совсем не маленький: Зато применительно к массивным кроссоверам подобная прыть уже комплимент, тем более что полученный результат — это заслуга не только более высокой удельной мощности, но и отменно настроенных вспомогательных систем.

Единственно серьезное, по гоночным меркам, отличие — больший на 1,5 см дорожный просвет вкупе с более высоким на 8 см кузовом. Однако передаточное число первой скорости оказалось схожим с таковым у X5 M.

Как следствие, молниеносные, на уровне хорошего атмосферника реакции педали акселератора. Фотогалерея Коррекция имиджа А ведь каких-то 10 лет назад это казалось немыслимым. Само появление на свет Cayenne было шоком, а уж мысль про дизель под капотом изделия от Porsche вообще тянула на святотатство! Но жизнь неустанно учит нас, что нет в этом мире ничего постоянного. В считающей каждый грош Европе грянул новый бум на более экономичные дизельные моторы.

Плюс ужесточение экологических норм. Они все лучше, все резвее и все приятнее на слух. Дизели уже успели добраться и до шоссейно-кольцевых автогонок, их уже не стыдно ставить даже на Porsche! В Porsche не стали изобретать велосипед и адаптировали для Cayenne дизельный мотор, применяемый на Volkswagen Touareg и Audi Q7. Чего уж тут стесняться, если автомобили фактически и так делят одну платформу? Зато так проще для разработчиков и дешевле для владельца. Унификация, может, не всегда хороша для имиджа, но не так плоха для кармана.

Так оно лучше и полнее сгорает, делая выхлоп чище, а работу мотора тише и мягче. Перцу добавляет и турбокомпрессор с системой изменения геометрии VGT , которая уменьшает эффект турбоямы и помогает увеличить крутящий момент на малых оборотах.

Вот только любителей впечатляющих цифр мотор не поразит. Дизельный Cayenne — самый слабый Cayenne, ведь под капотом у него всего л. Но маленький табун — это не только маленький налог. Любителей впечатляющих цифр мотор не поразит. В моторном отсеке дизельного Porsche Cayenne — трехлитровый V6. Не зря американские автогонщики любят повторять, что лошадиные силы продают машины, а вот гонки выигрывают не они, а крутящий момент.

А он у Cayenne с приставкой diesel совсем не маленький: Зато такой Cayenne — самый экономичный в семье! В городе я не церемонился с педалью газа, раз за разом получая кайф от скоростных уходов со светофоров и прострелов по проспектам. С бензиновым мотором за такое меньше, чем на 20 литров, не договоришься! А стоит выйти на загородную трассу, как средний расход топлива начинает отматываться назад прямо на глазах.

Чем ответит BMW X5? У BMW X5 тоже 3 л объема, но баварцы даже на дизелях остаются верны рядной компоновке цилиндров. Ниже расположена клавиша включения системы помощи при старте на подъеме. Двигатель хоть и работает чуть грубее, чем на Porsche, но на скорости радует слух благородными басовитыми нотками. Премиум-класс все-таки, статус обязывает не тарахтеть, а звучать!

На ходу В Porsche под дизель тоже серьезно усилили шумо-виброизоляцию. В Porsche под дизель тоже серьезно усилили шумо-виброизоляцию. Не зря в Porsche над настройкой выпускной системы работали не меньше, чем над шумоизоляцией!