Подвеска honda civic fn2

Содержание статьи:

Фото

передняя подвеска

Видео

Похожие статьи

Блог компании D2Racing на DRIVE2. Регулируемая подвеска D2 Racing серии Street на HONDA CIVIC TYPE-R FN2 (Rr Separated) 07~11!

Винтовая подвеска с регулировкой по высоте и жесткости D2 racing Street. HONDA CIVIC TYPE-R FN2. производитель - D2 racing - Тайвань. Гарантия на подвеску.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

HONDA CIVIC TYPE-R FN2 Год выпуска 06>10 винтовая подвеска с регулировкой по высоте и жесткости BC RACING coilovers Серия BR тип RA Артикул A

Стойка Стабилизатора Moog арт. Автомобили, устройство и характеристики автомобильного транспорта, авиация, велосипеды, мотоциклы, водный транспорт, исторические сведения и все о транспорте. Выберите категорию. Opel Новокар Новороссийск.

Bentley Mulsanne Grand Limousine by Mulliner.

Ещё при подготовке Type R нынешнего поколения публика гадала — решатся ли инженеры на внедрение полного привода? Был выбран консервативный путь. Но окончательно закрывать эту тему не стоит. Хидэки Мацумото, главный инженер семейства Civic, в беседе с журналистами издания Automotive News заявил, что компания рассчитывает постепенно расширить число вариаций «зажигалки» Honda Civic Type R «турбочетвёрка» 2.

Мол, единственной версии мало. Речь идёт как минимум о росте мощности, доработках в шасси, аэродинамике, снижении веса. Если пойти по пути копирования линеек соперников до конца, то логичным итогом усилий было бы создание конкурента для полноприводных моделей Ford Focus RS 2. С другой стороны, рассказал Мацумото, в компании возникла идея построения не столь «горячего» варианта, в большей степени ориентированного не на трек, а на дальние поездки. Хидэки не стал углубляться в детали, но мы полагаем, что мощность такого Сивика была бы в районе л.

Их можно получить либо от дефорсированного наддувного агрегата 2. Менеджер по планированию продукции Роб Кеог ранее намекал: у хондовского мотора 1. Также у данной вариации была бы чуть более мягкая подвеска, чем у Type R.

С нуля до сотни такие хэтчбеки ускорялись за 8,9 и 8,6 с соответственно. Если японцы сделают такого собрата «эрки», то по своим динамическим возможностям он занял бы место между нынешней версией Civic Si 1. Для данной модификации можно было бы вернуть в строй подзабытый индекс Type S, существовавший у Сивика на отдельных рынках в позапрошлой генерации.

Это была исключительно трёхдверка со старшими для Сивика агрегатами не считая мотора от Type R , более жёсткой, чем «в базе», подвеской, расширенной задней колеёй и небольшим аэродинамическим обвесом, а также креслами с увеличенной боковой поддержкой.

Фото: Honda. Комментарии Загружаем комментарии О Драйве Размещение рекламы Перепечатка материалов Мобильная версия.