Американские концепт кары 50 60 годов

Содержание статьи:

Фото

Концепт-кары Holden: мечты о будущем, которого нет

Видео

Похожие статьи

Продолжительность.

Этот Американский концепт-автомобиль, что был разработан компанией "General Motors" А началось все еще в е - е годы, когда Бертоне начал лично сам.

Лучшие американские концепт - кары семидесятых. Ring Taxi. Регистрация: Поблагодарили: Зачет, пили 50 - 60 теперь, там тоже есть на что.

Появились сдвоенные плавники на Pontiac, косые плавники на Buick с аналогичным диагональным расположением фар и даже горизонтальные плавники на Chevrolet! Лунный странник Концепт Toyota Tj Cruiser — это сокровищница идей и гимн практичному отношению к жизни! Комментарии 45 Это было первое сотрудничество между главным конструктором Chrysler Вирджил Экснер и итальянской кузовной мастерской Ghia. К тому времени сотрудниками американской штаб-квартиры были уже не только японские экспаты, но и сами американцы, пришедшие в молодую компанию.

"Циклон" и "Огненная птица": 5 самых крутых американских концептов

Сегодня, когда концепт-кары не выпускает с разной степенью периодичности только совсем ленивый автопроизводитель, во всем этом великолепном многообразии может легко потеряться даже самый продвинутый эксперт.

Но в старые добрые времена становления автопрома как одной из мощнейших ветвей мировой индустрии прототипы считали по пальцам, и каждый из них представлял собой поистине произведение искусства. Даже, наверное, нескольких искусств сразу, от инженерных до эстетических.

В Соединенных Штатах есть любопытная организация под названием Historic Vehicle Association — "Ассоциация исторических транспортных средств". Это отнюдь не коллекционерский клуб по интересам, а весьма авторитетное сообщество экспертов, которое занято главным образом сохранением национального исторического наследия в области автопрома. Работает ассоциация в плотном контакте как с федеральными департаментами, так и с коллегами, которые озадачены историей страны в других областях — от архитектурных памятников и объектов традиционного искусства до природных ландшафтов и культуры коренных народов.

Одним из действительно великих дел — без дураков — которым занята эта организация, является создание так называемого национального реестра автомобилей, наиболее значимых для истории страны.

В своего рода "декларации о намерениях" этого ведомства указано лишь четыре критерия, по которым машина может попасть в почетный список: связь со значимой для истории личностью, связь со значимыми для истории событиями, выдающиеся дизайн и конструктивные решения либо заметная информационная ценность.

Как заявил несколько лет назад газете New York Times глава ассоциации Марк Гесслер, для включения в список достаточно, чтобы автомобиль, который претендует на статус исторической ценности, удовлетворял хотя бы одному критерию. Но машина, с которой начался реестр, попала во все четыре мишени: это творение великого Кэрролла Шелби, Shelby Cobra Daytona Coupe года. Впрочем, все вышесказанное приведено лишь для подтверждения авторитета ассоциации, а информационный повод у нас нынче другой.

И список с одной стороны вполне логичен, с другой — несколько удивляет, учитывая тот размах безудержного креатива, который одно время демонстрировали американские инженеры и дизайнеры. Любопытно, что к подавляющему большинству участников этого списка приложил руку один и тот же человек. Ценность этого автомобиля неоспорима: принято считать, что это первый концепт-кар в истории. Первый автомобиль, который создавался не с прицелом на серийное производство, а для апробации новых веяний как в дизайне, так и в технологиях.

Историки считают, что влияние прототипа, созданного великим и ужасным главой центра стиля GM Харли Эрлом, на автомобильную индустрию и не только американскую продолжалось вплоть до х годов.

А может быть, длится и по сей день. Имя Le Sabre известно как название одной из серийных моделей марки Buick, но за восемь лет до появления конвейерного автомобиля этим словом поименовали одну из концептуальных разработок.