Содержание статьи:

Фото

Вольво Б10М60 ремонт. Как снять переднюю фару Volvo Чиним и ремонтируем

Видео

Похожие статьи

Правда об эксплуатации Volvo от настоящих владельцев с фото. Дело было вечером, делать было нечего:) Повторюсь, у меня V-6 двигатель PRV или В

Ремонт Volvo по модели Схема системы управления двигателем Volvo своими руками · Электросхема стартера Вольво своими руками.

Книга на русском языке, является сборником инструкций и советов касательно автомобилей Volvo, модели , , , выпускавшихся с по года.

Скорей всего он размягчил резинки и этого хватило на два дня. Как то так на вскидку Схема есть,вечером зафотю,если не забуду. Цитата: игорёха пишет: И при включении зажигания ничего у этого монстра не подкачивается. Меган 2 троит по всем цилиндрам, может быть такое из - за клапана фазорегулятора?

. Электросхема включения кондиционера. Делай все сам в автомобиле!

Автобазар Новые авто Автоновости. Штаб-квартира находится в Гетеборге. На латинском Volvo значит «Я качусь», круг со стрелами является лишь удобным символом стали — самой большой индустрии в Швеции до появления iKEA. Круг и стрела символизируют щит и копье Марса, которые являются также алхимическими символами железа. Каждая из «классических» планет ассоциируется с каким-нибудь металлом: Солнце — золото, Луна — серебро, Меркурий — ртуть, Венера — медь, Марс — железо, Юпитер — олово, Сатурн — свинец.

В году в стокгольмском ресторане Sturehof 25 июля - в день, который в шведском календаре называется днем Якоба - Ассаром Габриелссоном и Густафом Ларсоном было принято решение о создании Volvo. Первый легковой автомобиль "Вольво" родился 14 апреля года, хотя еще три года назад Ассар Габриэльсон Assar Gabrielson и Густаф Ларсон Gustaf Larson пытались построить автомобиль, который был бы приспособлен к дорожным условиям и климату Швеции.

При финансовой поддержке фирмы SKF, выпускавшей шариковые подшипники, в году был изготовлен прототип. При его проектировании дизайнер Масс-Олле Mass-Olle руководствовался американскими методами. Машину оборудовали 1,9-литровым 4-цилинд-ровым двигателем с боковыми клапанами.

Под обозначением "OV-4" она предлагалась с открытым кузовом, вариант "PV-4" был седаном. С этого дня и началась эпоха шведской индустриальной истории. Якоб был спроектирован по американскому дизайну, имел мощное шасси и независимую подвеску с длинными рессорами спереди и сзади. Открытый 5-местный кузов имел четыре двери и был сконструирован из листовой стали на раме из ясеня и медного бука.

Обивка салона была из кожи. Открытая версия стоила 4, шведских крон. Закрытая версия PV4 стоила 5, шведских крон на момент начала производства. На протяжении первого года продажи были довольно низкими - всего лишь автомобилей были проданы. Одной из причин такого невысокого количества было требование очень высокого уровня качества поставляемых комплектующих и строгий его контроль со стороны производителя. Интерес в крытой модели оказался намного сильнее, чем в модели с открытым верхом, поэтому изначальный план производства открытых автомобилей и закрытых был быстро пересмотрен.

Модель Volvo Special также была представлена в этом году - это была удлиненная версия PV4, с более длинным капотом, сглаженной линией торпедо, более узкими стойками ветрового стекла,прямоугольным задним стеклом и бамперами как стандартой комплектацией.

Установка передних тормозов осуществлялась за дополнительную плату шведских крон. Вольво также в этом году произвело свой первый грузовик - Type 1. Несколько небольших микроавтобусов были сконструированы на шасси Якоба еще в , а производство грузовиков планировалось еще с г, когда были разработаны первые чертежи.

Затея с грузовиками была явным успехом. Грузовики, а немного позже и автобусы, преобладали в продукции Вольво на протяжении первых десятилетий. В г. Еще начиная с Якоба Вольво разрабатывала идею создания 6-цилиндрового двигателя. Производство 4-цилиндровых автомобилей поэтому постепенно, после производства автомобилей вместо запланированных , уступило место 6-цилиндровым двигателям. В апреле был представлен первый 6-цилиндровый автомобиль Вольво PV PV означало PersonVagn автомобиль по шведски , - 6-цилиндровый двигатель, 5 мест и 1-ю серию.

PV был длиннее, шире и имел более прочную раму, чем Якоб. Версия была той же моделью, поставляемая с шасси без отделки кузова. Более мощный мотор получил хороший прием - особенно на рынке такси, куда Вольво стремилось попасть. На протяжении года было продано 1, машин. Двадцать семь из них пошли на экспорт. В Швеции был издан первый номер журнала для владельцев Вольво. Он назывался Ratten Руль. Вольво получало довольно скромную прибыль на первое время время.

Volvo 760 D24TIC PETI Cold Start