Компрессор кит на renault

Содержание статьи:

Фото

Компрессор-кит для Toyota Land Cruiser — Журнал «4х4 Club»

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Renault Logan (1G) — тюнинг. Хочется поднять мощность на машинке, стандарта не хватает да и интересно.

Компрессор на логан (Страница 3) — Тюнинг — Logan-Клуб в Україні а кит ну поставил ну покатался первое впечатление двигатель как бы.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Renault Arkana R Renault Arkana Компрессор кондиционера год Renault Байкал-Сервис, Кит, Gtd. Мы работаем ежедневно с до

Мотор карбюраторный. При этом какая либо динамика не приобретается, аналогичный ВАЗ будет быстрее… смысл тюнинга отсутствует. Может он и расскажет об эксплуатации турбо Симы? Посмотрел по инету и как то очень непонятно?!

Компрессор на логан (Страница 3) — Тюнинг — Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine)

Активные темы Темы без ответов. Страницы Назад 1 2 3 4 Далее. Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться. А как у тебя реализован забор воздуха? От стандартной кастрюли идет пластиковая труба снаружи обмотана алюминиевым скотчем, кастрюля тоже , спускается к нижней левой прорези в бампере, а там стоит отражатель от фары вместо воздухозаборника и снаружи сетка, чтоб меньше грязи собирать.

Сразу скажу, что в дождь вода не попадает, а мелкие капли оседают на воздушном фильтре фильтре! Не все так критично как вы пишите, после оборотов начинается линейное снижение крутящего момента и линейный рост мощности. До крутить бесполезно это запас, так как стандартный тахометр на 1-ой и 2-ой передачах не успевает за реальными оборотами двигателя , а до легко крутится и при этом разгоняется!

Да ни в коем случае, ставить не пойми что с наддувом в 0,4 бар, прибавка не настолько значительна, а вероятность сжечь поршневую очень велика. Если делать легкий тюнинг, то лучше довести до ума голову, изменить впуск и поставить настроенный выпуск и при правильных настройках получится около л. Если все серьезно делать, это нормальная турбина, хотя бы на 1,6 бар, интеркулер, соответствующая комплексная доработка всего двигателя вцелом, а для совсем сумасшедших — закись азота!

Я бы не спешил так быстро расставаться с кастрюлей, ведь у Логана по сути нет ресивера, после дросселя сразу идет разводка коллектора, то есть кастрюля выполняет роль ресивера.

Если исходить из здравого смысла, то на заводе роль данной кастрюли инженерами хоть просчитана математически, а данный девайс врядли вообще на что-то считался если только на пропускную способность воздуха! ИМХО: Представьте, вы стоите в пробке и притока воздуха снаружи нет, то есть патрубок бесполезен и двигатель дышит воздухом из под капота его температура градусов , а как известно чем выше температура тем ниже плотность воздуха — а отсюда и получается провал и дергание при трогании с места.

Когда забор воздуха и фильтр имеют единую замкнутую конструкцию намного эффективнее, чем ваш вариант. Вам, чтоб все работало эффективно, не хватает воздухозаборника на капоте.

А про ресивер все-таки задумайтесь!!! Я все заказывал Германии, доставка у меня своя бесплатная в разумных пределах Ты знаешь как румын поставил компрессор??? Читаем внимательнее www. Утверждать могут очень многие, а по факту у кого из них эта вещь стоит? Не надо забывать, что стоит допустить малейшую неточность при настройке программы управления двигателем и можно смело бежать в магазин за новой поршневой это при самом благоприятном развитии событий!

ИМХО: Бессмысленная трата времени и средств!!! Представьте, вы стоите в пробке и притока воздуха снаружи нет, то есть патрубок бесполезен и двигатель дышит воздухом из под капота его температура градусов ,. Зато Вам не хватает воды в фильтре и котлах. Сказали же, что забор на капоте используется для охлаждения интеркуллеров. Ребята, не майтесь фигнёй со всякими там типа "китами" забора воздуха, у которых напрочь игнорируются законы аэродинамики и здравого смысла.

Купите полметра дюритового патрубка, облепите его пеплоизоляцией и выведете прямой трубой от штатной банки к бамперу возле радиатора.

ОБЗОР. Компрессор для авто Continental Conti mobility kit