Nissan largo 1993 дизель расход топлива
Содержание статьи:
Фото Расшифровка индикаторов приборной панели Nissan Largo W30 Видео Похожие статьи
Машина впечатлила неплохой динамикой и плавностью хода – за счет мягкой подвески и автоматической коробки. Версия с 2,4-литровым мотором в городе позволяет.
Нормы расхода топлива Ниссан Ларго и фактические данные владельцев Nissan Largo. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица. 4WD ().

Nissan Largo (W30) TDi ( лс) Минивэн | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты.
Износ двигателя. Материалы на сайте предоставлены в справочных целях. Масло пришлось менять каждые км. Если же диск или другие части системы неисправны, то получается, что топливо расходуется, а машина стоит на месте. Японцы так её хитро сположили что почти в любом случае ты шоркнеш, ей а не коробкой, но и бывало и коробкой цеплял.
Какой аккумулятор нужно ставить в Nissan Largo.
Nissan Largo комплектовался одним из двух двигателей: бензиновый KA24DE , четырехцилиндровый, шестнадцатиклапанный, объемом 2. Основным преимуществом KA24DE является отказ от ремня газораспределения в пользу цепи газораспределения. При использовании и своевременной замене высококачественного масла, ресурс цепи практически неисчерпаем.
Все, кто жаловался на пришедший со временем шум цепи, грешили либо нерегулярной сменой масла, либо использованием недорогого минерального масла. Так как нет ремня газораспределения, то на лобовину выходит только один вал для установки вентилятора и навесного оборудования.
А это значит, что на лобовине менять нужно только один сальник. Других проблем с этим двигателем практически не возникает. Однако, ему присущи все недостатки дизелей небольшого объёма.
В первую очередь, турбина традиционно со временем начинает гнать масло. Во вторых, головки CD20ETi подвержены трещинам. В третьих, мощности л. Минивены «Ниссан Ларго», выпускаемые японскими производителями в х годах, завоевали большую популярность на постсоветском пространстве.

Семи- и восьмиместные модели прекрасно подходят для семейных поездок, экономичны и просты в ремонте. Это 5-местный заднеприводный бензиновый минивен с объёмом 1,5 л. Имеет 3-ступенчатую АКПП. Особенность кузова данной модели — однообъёмная бескапотная компоновка: капот наклонён под таким углом, что становится продолжением лобового стекла. Двигатель сместили под передний ряд сидений в салоне, что обеспечило равномерное распределение веса автомобиля. В году был выпущен первый минивен «Ларго», как отдельная модель.
Он был спроектирован по аналогу модели «Серена» первого поколения. Дизайнеры увеличили габариты машины и её вместительность. Теперь в салон помещалось 7 или 8 пассажиров в зависимости от комплектации.
Главное отличие «Ниссана Ларго» от других минивенов класса — в приподнятых фарах и радиаторной решётке, размеры которой больше подходят для легкового авто, но гармонично смотрятся и на «Ларго». Салон «Ниссана Ларго» довольно вместительный, имеет три ряда сидений. Средний ряд сдвигается по салазкам вперёд и назад, обеспечивая возможность посадки пассажиров в последний ряд. Спинки сидений среднего ряда складываются, третий ряд можно зафиксировать на бортах салона, и получится большой отсек для перевозки груза.

Широкое лобовое стекло и большие зеркала заднего вида обеспечивают хорошую обзорность. Панель приборов информативна и не имеет ничего лишнего: спидометр, тахометр, показатели температуры и уровня топлива.
Её дизайн прост и изящен. Рабочий объём этого двигателя на «Ниссане Ларго » — л. Он выдаёт мощность в л. Его преимущество — в цепном приводе ГРМ, ресурс которого практически неисчерпаем. Шум цепи может появиться только из-за несвоевременной замены масла или использования дешёвого минерального. На лобовине двигателя нужно менять только сальник, так как ремня ГРМ нет и вентилятор с навесным оборудованием крепятся на один вал. С по год в «Ларго» устанавливали дизельный двигатель CD20Ti объёмом 2.