Надежная ли подвеска nissan qashqai

Содержание статьи:

Фото

Nissan Qashqai — 10 лет: как японцы придумали кроссовер :: Autonews

Видео

Похожие статьи

Для удобства используйте навигацию по разделам и узлам автомобиля. • Кузов • Салон • Двигатели • Трансмиссия • Приводы • Подвеска • Рулевое.

Re: Подвеска НОВОГО Кашкая - надёжность Пока все по подвеске нормально. Nissan Qashqai+2 //5МТ/2WD/SE/титан/октябрь

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Но вы сами верите в то, что из одноразового г.. они сделали надежные агрегаты? Да к черту такую лотерею. 1.

Штатный навигатор тоже не особо удобный для меня. Загрязнение дроссельной камеры является очередной проблемой в списке неполадок двигателей Nissan Qashqai. Приглянулся Volkswagen Tiguan , только вот цена на него кусалась. Отличный кроссовер, удобная посадка, надежный мотор. Там же, по регламенту, заменён ремень ГРМ, что отмечено в сервисной книжке.

Советы покупателям Nissan Qashqai - Страница 3

Для начала коротко о самом тесте. На двух автомобилях в первом приближении отличных лишь номерными знаками было пройдено около двух тысяч километров. Обе версии — наиболее популярные в своих странах. В Европе — это монопривод и дизель, у нас — «бензин» и подключаемый полный привод.

Признаюсь честно — сразу, с пылу с жару, разницы вообще не почувствовал. Но потом медленно, как снимок на фотобумаге, проявились «кашкайные» характеры. Моя замедленная реакция вполне объяснима: там дороги, у нас — направления.

И при всей внешней схожести, один подтянутый эстет, другой — партнер и трудяга. Даже в 15 километрах от Москвы, где я живу, на последних метрах желательно иметь полный привод. Поэтому, естественно, по подмосковным ухабам, колдобинам да буеракам я не летал как по автобанам, а крался шепотом, тихонько про себя матерясь, оценивая энергоемкость подвески.

Могу констатировать сразу — неплохо. Даже очень неплохо. Подводя краткий итог, скажу — оба автомобиля приспособлены к своей среде обитания. Имеют свой характер и индивидуальность. Существуют две крайности — американский и европейский тип «Кашкаев». Первый отличается усыпляющей плавностью хода на прямых, но плохой рулежкой.

У «европейцев» спортивный характер с жестко пережатой подвеской колес. Мы же, со своей российской версией, находимся где-то посерединке. Теперь можно коротко пройтись по адаптации «Кашкая» к России. Первое, что сделали наши, как только автомобиль попал в российское производство, стали использовать более надежные подрамники от Nissan X-Trail.

Это немного снизило уровень вибраций. Но фокус в том, что любая грамотно спроектированная конструкция должна гармонично включать и сопрягать между собой все составные элементы. Нельзя просто одно выкинуть, а другое поставить. Вот и здесь — за подрамниками пришлось изменить рычаги подвески. В результате передняя колея увеличилась на 20 мм, задняя — на 30 мм.

А это, в свою очередь, вынудило изменить накладки колесных арок. Что и стало «особой приметой» российского «Кашкая». И еще. Клиренс увеличен на 10 мм, а топливный бак всегда предельного объема — 60 литров в отличие от «британцев», где объем зависит от модификации. Задняя подвеска у всех «россиян» многорычажная полузависимая на наших дорогах проигрывает в комфорте и управляемости.

Усилена шумоизоляция. Естественно, все это повлекло за собой перенастройки системы стабилизации, АБС. Завершив тест, я спросил себя: «Что сегодня не устроило меня в этом автомобиле? Предположим, цена останется в прежних пределах. Скажем, от 1 до 1 рублей.

Тогда хотелось бы слегка освежить внешность, и вариант, предложенный в этом году Nissan на автосалоне в Женеве, меня вполне устроил. Динамичный рисунок с отчетливо выраженной огранкой экстерьера сразу приглянулся. Что же касается начинки, я бы не хотел найти там революционных решений.

Nissan Qashqai II (J11) проблемы - Надежность Ниссан Кашкай 2 с пробегом