Содержание статьи:

Фото

Портальные мосты что это такое

Видео

Похожие статьи

Запчасти Мерседес. Отправить запрос Mercedes G class W Гелендваген кольцо должно без какого-либо люфта прижаться к обойме несущего подшипника.

Шаровые шкворни регулируют при появлении в них осевого люфта, при разборке поворотного кулака или замене шаровых шкворней с вкладышами.

Не перепутали местами шайбы шкворней,по следующая регулировка будет Если ШРУС в руках, его можно проверить на люфт, т.е. одной рукой за.

Ступицы на обоих мостах предполагают установку дюймовых дисков. Олег день добрый. Полезные ссылки: 1. Некоторые целиком покрывали кузов защитными системами вроде Line-X. Все масла заменены на импортные: в двигатель мобил 1 синтетика, в трансмиссию кастрол, в ГУР то же импортное масло.

Ресурс заблокирован - Resource is blocked

By borei, September 13, in Система полного привода. Трансмиссия и подвеска. Вопрос по подшипникам - особенно запрессовывание. Нужен ли спец интструмент? Можно ли использовать обычную струбцину? Где-то видел что забивают молотком - охренеть.

Есть-ли вероятность перекособочить при установке? Это комплект? На фотке логотип VW. Является ли инструмент универсальным те для любого авто? Какой фирмы инструмент? Если не секрет сколько стоил? Я предпочту потрать пару дней и сотку-другую на инструмент чем лезть очертя голову. Они универсальные, фото для примера привел, первое что нашел в интернете.

Нижняя приспособа - съемник для подшипников, верзняя левая нужна для заприсовки подшипников на место. У нас всё это самодельное. You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Paste as plain text instead. Only 75 emoji are allowed. Display as a link instead. Clear editor. Upload or insert images from URL. Система полного привода. Трансмиссия и подвеска Search In. Трансмиссия и подвеска перебор поворотных кулаков в домашнем гараже.

Sign in to follow this Followers Reply to this topic Start new topic. Recommended Posts. Report post. Posted September 13, Привет всем, Постепенно перелажу из категории g-lovers в категорию g-pro.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Подошел к моменту переборки кулаков, либо подшипник либо ступица очень уж шумит при даже небольшом повороте. Работы буду делать дома в гараже. Доверия местным нет ни какого, да и нету к на сию операцию. Рем комплект подшипников, включая шкворневые, всех прокладок, шрусовая смазка уже пришли. Надо только купить ступичные гайки ну и все пожалуй. Итак вопросы: 1 Машина прошла почти тык.

Есть ли смысл поменять шрусы. Понимаю что вскрытие покажет. Но если их всяко надо менять на я это сделаю лучше сейчас.

Если менять шрусы - хотелось поставить Форум G-class - почему утрачена ссылка? Разница по цене с GNK не сильно велика и хотелось бы иметь все лучшее в пределах бюджета. Однако на картинках видна существенная разница. RCV шрус едет без зубчатого венчика. Какое предназначение этого венчика? Или он припаян намертво.

Какие есть тонкости, на какие моменты надо уделить особое внимание. Например, кто-то из клубней упоминал что на полуоси есть втулка по которой трется пыльник шруса и что эта втулка ни когда не меняется на сервисе. Запчать пятикопеечная однако, как я понял, очень важная. Если кто может скинуть номер этой втулки буду премного благодарен. Вопросы еще будут, часто сформированные не профессиональным языком, я надеюсь на понимание.

Проверка шкворней