Шум задней подвески hyundai getz
Содержание статьи:
Фото FAQ: Устранение стуков в багажнике (практические советы) - Hyundai Getz Club Россия Видео Похожие статьи
Отзыв владельца Hyundai Getz — наблюдение. Практически все владельцы Гешиков столкнулись со стуками и грюками задней подвески.
Представители HMC подтвердили наличие большего шума, по сравнению с другими автомобилями Hyundai, при работе задней подвески автомобиля Getz.

AVTO-SERVICE.INFO › › Ходовая часть › Передняя и задняя подвески.
Некорректный адрес E-Mail. Иногда бывают и поскрипывания в салоне. Жесткость задней подвески. Chrome от Google. Компания "ТрансТехСервис" -- г.
Замена помпы Гетц: инструкция, описание, фото, видео, атикулы
Преимущества данного автомобиля: 1. Автомобиль куплен у официального дилера. Состояние автомобиля хорошее. Возможна покупка в кредит. Сервисное обслуживание у официального дилера. Салон — учитывается наличие, степень и количество повреждений, загрязнений, порванные, перешитые и прожженные элементы. Условия: визуальное и техническое состояние соответствуют пробегу. На кузове автомобиля возможны сколы, полученные в процессе эксплуатации, соответствующие возрасту и пробегу автомобиля.
Автомобиль не является новым, возможны скрытые повреждения, которые невозможно определить визуальным осмотром или проведенной технической диагностикой в рамках непрофильного сервисного центра.

Нашей компании в году исполняется 29 лет. Давно меня манила Шкода Рапид в плане и семью посадить, и багаж разместить, и в путешествие рвануть , но на фоне того, что его и его одноклассников цена в топе давно и сильно перевалила за лям, стал заглядываться уже на С-класс. Выбрать там в году, с учётом моих запросов раз уж я хотел лифтбек Рапид, а не один из кучи седанов нечего, поэтому Шкода Октавия. Отзывы и статистика продаж говорят, кстати, что это самое удачное предложение среди аналогов.
Внешне мне её четырёхфарая морда не нравится ещё с тех времён, когда она появилась. На момент покупки оставалось надеяться только на то, что стерпится-слюбится. Сбылось, но не сразу. Так как не хотелось сильно переплатить относительно топового Рапида, выбрал вариант с атмосферником 1. Жена особо за руль не рвётся, дети ещё маленькие, а мне не лень передачами щёлкать.

Щёлкать, кстати, приятно, коробка работает чётко. Сиденье дико удобное, а на вид особо и не скажешь, кажется довольно простым. Остальным тоже сидеть удобно, но сзади только вдвоём из-за традиционного ВАГовского тоннеля.
Багажник так вообще гигантский. Машина довольно длинная, поэтому с разложенным диваном поспать можно без проблем. Разгон довольно ленивый, но оно и понятно, и я знал, с чем связываюсь. Тешу себя надеждой, что проблем от движка будет меньше, чем от TSI, с которым Skoda Octavia, конечно, намного бодрее. Но это в будущем, а пока на одометре всего 17 тысяч, считай, только обкатку прошла. Зато по ездовым впечатлениям отчитаться уже можно. Руль очень чёткий и «прозрачный», при малейшем отклонении машина уже чувствуется.
А вот с подвеска, можно сказать, разочаровала. Ездил я когда-то на Гранте, которой было практически без разницы, что за дорога под колёсами. Где едем, там и дорога. Плавность хода при бодрой езде по ухабам очень приятная. Салон, естественно, при таком издевательстве скрипит и гремит на все лады, но это дело второе.

У Октавии не так. Пока ровно, всё хорошо, подвеска просто воспринимается плотной. Как стали попадаться кочки покрупнее, всё посыпалось, причём в почти буквальном смысле. Если бы подвеска просто не справлялась, это бы ещё полбеды. Но она ещё и грохочет, как будто что-то сейчас отвалится. Пробовал ездить к дилеру, выяснять. Всё нормально, говорят, особенность работы такая, функциональный звук. Пришлось заводить новую привычку — притормаживать перед кочками.
А ещё надо смириться с малюсенькими подрезанными зеркалами, которые такая же «фишка» ВАГа, как и огромный тоннель. Тоже стерпится-слюбится?.. Купить Skoda Octavia с пробегом. Когда я был молодым, то очень хотел эту машину.