Цилиндро-поршневая группа gxmotor для скутера honda dio

Содержание статьи:

Фото

Скутеры, мотороллеры в Воронеже Воронежской области – цены, фото, отзывы, купить - AVTO-SERVICE.INFO

Видео

Похожие статьи

Цилиндро-поршневая группа на скутер 2т Honda Tact AF (SA) 50cc D=40mm GXmotor. Под заказ, 3 дня. грн/комплект.

Купить Цилиндро-поршневая группа на скутер 2т Honda Tact AF (SA) 50cc D=40mm GXmotor за грн/комплект на AVTO-SERVICE.INFO ▷ цена, фото, доставка по Украине и.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Купить Цилиндро-поршневая группа на скутер 2т Honda Dio AF/35 50cc D=40mm SEE за грн на AVTO-SERVICE.INFO ▷ цена, фото, доставка по Украине и безопасная.

Ремень вариатора ,3 Код: Поршневая имеет такой набор составляющих частей:. Все последующие поколения скутера Honda Dio оснащались либо инжектором, либо, как в последнем поколении, системой электронного впрыска. Чтобы настроить карбюратор скутере 50 кубов, кубов , необходимо поворачивать винт.

Кольца поршневые для мопедов, скутеров, питбайков, мотоциклов купить в Самаре | AVTO-SERVICE.INFO

Карбюратор этот тот узел, значимость которого невозможно переоценить. Так как именно в карбюраторе происходить смешение бензина с воздухом и формирование, таким образом, топливной смеси, перед ее непосредственной подачей в цилиндр скутера. От качества и правильного состава топливной смеси зависит расход топлива, износ цилиндропоршневой группы и свечей зажигания, максимальная скорость и динамика скутера, а также многое другое. Именно поэтому так важно ответственно и комплексно подходить к настройке карбюратора.

Правильно отрегулированный карбюратор обеспечит стабильную, надежную и продуктивную работу двигателя, а также сделает езду комфортной и безопасной. К сожалению, скутеристы часто, по незнанию или не опытности, недооценивают всю важность комплексной настройки карбюратора. Например, чрезвычайно широко распространено заблуждение, что регулировка степени обогащенности смеси, подразумевает под собой лишь регулировку винта качества на карбюраторе.

На самом деле такая настройка позволяет добиться правильности смеси лишь на холостых и низких оборотах. При этом на средних и высоких оборотах пропорции топливной смеси могут быть полностью нарушены.

Давайте разберемся, как всё же правильно настроить карбюратор. Прежде чем приступать непосредственно к регулировке карбюратора, нужно убедиться в необходимости такой регулировки.

Есть несколько верных признаков, которые помогут вам понять преробагащенна ли смесь или наоборот она слишком бедная. Для разных режимов работы двигателя эти признаки немного отличаются. Настройка карбюратора на холстом ходу и низких оборотах. Определить бедную смесь на низких и холостых оборотах можно по следующим признакам:. Слишком богатая смесь на низких оборотах также имеет несколько характерных признаков:. Если вы заметили наличие одной из этих групп признаков у себя на скутере, то качество смеси и холостой ход необходимо отрегулировать.

Делается это весьма просто, с помощью винтов регулировки. На подавляющем большинстве скутерных карбюраторов иметься два таких винта. Один отвечает за качество смеси, а другой за количество оборотов коленчатого вала на холостом ходу. При закручивании винта качества в топливную смесь добавляется больше бензина и соответственно она обогащается.

И, наоборот, при откручивании этого винта смесь становиться беднее. Что же касается винта количества, то закручивая, его вы увеличиваете холостые обороты, а откручивая, наоборот, уменьшаете. Правильная настройка карбюратора на холостом ходу достигается путем установки оптимального соотношения между качеством топливной смеси и количеством оборотов.

Для того чтобы двигатель скутера работал правильно следует сначала при выключенном двигателе максимально закрутить винт качества, а затем окрутить его на полтора два оборота. Это значение считается наилучшим для большинства типов двигателей, правда следует сказать, что оптимальное значение может меняться в зависимости от степени изношенности двигателя и других факторов.

После того как вы установили винт качества в нужное положение, нужно завести скутер и с помощью винта количества оборотов найти точку в которой холостой ход будет наиболее ровным. Настройка карбюратора на средних оборотах. Добившись нормальной работы двигателя на низких и холостых оборотах, приступайте, к регулировке карбюратора на средних оборотах двигателя. В целом признаки слишком бедной и слишком богатой смеси для средних и низких оборотов совпадают, так что повторно перечислять их не будем.

Cylinder kit Dio 90 for scooter Honda Dio