Информация о проекте
Поддержите нас:
Напоминаем, что отзывы и оценки выставляются по открытому принципу. Мнение посетителей, оставляющих отзывы, может не совпадать с мнением владельцев данного сайта.
27 октября 2017 года 11:02:10 | Ссылка на отзыв

Автор: Анонимно
Оценка: плохо
Автомобиль: Mercedes-Benz ML350

Владельцам и руководителям для размышления.
Доброго дня.
КРАЙНЕ НЕДОВОЛЕН работой мастера приемщика Протченко А.
Привез автомобиль в сервис 15.10.2017 для проведения работ по направлению страховой компании. До постановки авто в сервис была проведена дефектовка. Собственно уже на этом этапе мастер А. дал повод усомниться всвоем профессионализме, так как не настоял на замене повреждённого элемента авто (бачок омывателя), просто принял это как факт. СК сослалась на незначительное повреждение, которое не повлияет на работу. Это раз.
В момент передачи авто я обратил внимание мастера на неработающий клаксон, точнее на некорректную работу клаксона, после дтп стал однотональным. Слова мастера А. - "Видимых повреждений не выявлено. Ремонтировать нечего". Господа! Я куда сдал авто?? В сервис? Или роботам, которые работают по шаблону, которые не в состоянии проявить инициативу и разобраться в проблеме, предложив хоть какое то действие по этому узлу? Посмотреть, разобраться, позвонить клиенту и огласить вердикт и цену вопроса ремонта или замены. Это два.
В день приемки авто, 25.10.17, тоже кстати попрошу заметить! Прошло 10 дней с момента начала ремонта (замена бампера, одной фары, одной птф, ремонта одного крыла и крышки багажника, с последующей покраской и полировкой. Максимум 5-7 дней при наличии всех запчастей, а со слов мастера А. в момент постановки авто в сервис все запчасти были в наличии. Так вот в день приемки, после осмотра авто в рем зоне (по моей просьбе, так как у входа в здание, где освещение не предусмотрено для осмотра на мой взгляд смешно выдавать авто после кузовного ремонта) мной было выявлено, что форсунки омывателей фар не работают. Оставили авто в рем зоне на проверку. Спрашиваю у мастера А., как же так? На что получил ответ, что мол да, действительно не работает, почему не ясно, но мы ведь выполнили работы по направлению от СК, поврежденный элемент был заменен, Вы ведь не сообщили нам, что форсунка не работает!!! Это как вообще, товарищи ??? Я должен что ли в момент дефектовки пальцем тыкать что еще надо проверить, чтобы убедиться в исправности узлов и агрегатов, всех возможных скрытых повреждений??!! Да перекреститесь!!! Я отдал больше 100 т.р. за КАСКО и должен авто сдать и получить готовое и без нареканий, ну или как минимум без таких заявлений, что мол мы свою работу выполнили, а то что форсунки не открываются это типа Ваш косяк, Вы нам при передаче авто не сообщили, что они не работают. Пффф... Это три.
В конечном итоге, на мой вопрос мастеру А. какие предложения у Вас он сказал гениальное!!! оставляйте авто, завтра диагност проверит. А давайте попробуем еще раз, предложил ему я. Может все проще и надо залить больше воды в бачок. Конечно, сказал мне А. воды у нас много! Залили и о чудо!! Заработало! Скажите пож-та, как это понимать? Усталость мастера после 3х дневных выходных? Или тупо лень, простите за выражения, оторвать зад и проверить, а все ли работает после ремонта, чтобы уж совесть то чиста была перед клиентом. Есть другой вариант - освободить место более инициативным и продвинутым. Это четыре.
Ну и пять. При осмотре авто бросился в глаза скол на кузове авто, которого по моей памяти и в момент фотосессии СК после дтп не было. Не знаю, может совпало, но... Мастер сказал, что в момент приемки авто фотографируется, но присев за ПК и потратив минут10 на поиск фото, для снятия вопроса, мне был дан ответ, что авто отснято не было, почему? Ответ - не знаю! Норма? Или все же пора разобраться?!
По мастеру А. вроде бы как и все. Ну, почти все... то что кроме всего прочего не меньше трех раз он предложил оставить авто на полировку, что мол акция, Вы еще успеваете и бла бла бла...
Далее хотелось бы сказать пару слов об отличном бонусе для клиентов, об акции!!! Бесплатная диагностика ходовой части автомобиля. Вопрос к руководителям, а на что нацелена сия акция??! На то, чтобы предложить клиенту поменять колодки и масло с фильтрами? Так это я и сам знаю и вижу, спасибо, классная диагностика! Вы тупо разводите на доп работы!! Я четко пояснил мастеру А. на что обратить внимание, что есть стук в передней части авто при попадании колеса на неровную поверхность. Ноль. Никаких повреждений не выявлено, все супер! А вот если бы поднял диагност авто на подьемнике, пощупал бы подвесочку и аммортизаторы, то сразу бы список доп работ, действительно относящихся к ходовой части авто, а именно увидел бы и то, что подтекают аммортизаторы в передней части авто, дал бы реккомендации по ремонту или замене пневмоболона спереди слева, так как есть значительное отслоение корда, предложил бы поменять рулевые наконечники, ну это так, малая часть того, что бросилось бы в глаза профи!
Товарищи руководители, все таки все вопросы к вам. Неужели вам не дорог имидж? Ну чего проще, сделать все качественно и красиво. Не спорю, качество отдельно выполненных работ есть, и покраской доволен и кузовными работами, но в целом отлаженного, четко работающего механизма не увидел. Клиент не должен вытягивать клещами из мастера-приемщика проведение каких либо манипуляций по проверке работоспособности узлов и механизмов и т.д.
Ставлю жирную двойку Крас и Ко, заслуженно!
Делайте выводы, господа!

Написать ответ

Автоцентр Крас и Ко | 5 ноября 2017 года 13:06:13

Ответ Автоцентра: Уважаемый Сергей Константинович, подробный ответ на Ваш отзыв опубликован на нашем сайте. Считаем, что крайне некрасиво плодить неоправданные отрицательные отзывы о нашем автоцентре. Более того, это может быть расценено нашим юридическим отделом, как очернение нашей деловой репутации. Те не менее, повторно публикуем наш ответ на данной площадке.
Ваш отзыв был передан руководству Крас и Ко и подробно проанализирован, проведена беседа с мастерами и представителями Вашей страховой компании

1. На ваш вопрос по поводу необходимости замены бачка омывателя сообщаем: При проведении осмотра действительно были выявлены незначительные дефекты детали и это было отражено в предварительном заказ-наряде (царапина вне зоны видимости при осмотре доступного визуального объема моторного отсека), отправленном на согласование в СК, однако, необходимость замены не была согласована заказчиком восстановительного ремонта (т.е. страховщиком), поскольку имеющиеся повреждения признаны незначительными, не влияющими на герметичность системы омывателя, расположенными вне зоны визуальной доступности и никаким образом не влияющие как на функциональные особенности и условия эксплуатации, так и на показатель товарной стоимости Вашего транспортного средства.

Мастер СТО, в подобных ситуациях, только описывает повреждения и дает рекомендации по перечню работ, но никоим образом не обязан (по принятому регламенту) настаивать на принятии заказчиком решения по ремонту или замене той или иной детали. По причине того, что восстановительный ремонт любого транспортного средства оплачивается заказчиком (т.е. страховщиком, в данном случае), именно заказчик принимает окончательное решение по перечню, указанному в заказ-наряде после проведения дефектации.

В обязанности любого автосервиса входит исключительно выполнение согласованного с заказчиком перечня работ, но никак не предоставление интересов третьей стороны в вопросах урегулирования претензий к страховой компании. Подобные вопросы могут урегулировать только независимый эксперт и Ваш юридический представитель на основании независимой экспертизы.

Не готовы согласиться с Вами в том, что наш мастер проявил некомпетентность в данном случае, поскольку он не обязан представлять Ваши интересы во взаимоотношениях со страховщиком, а наличие незначительного дефекта бачка омывателя, не влияющего на безопасность эксплуатации ТС, исправность системы и товарную стоимость АМТС, не является основанием для замены детали.

2. На Ваш вопрос по поводу необходимости неисправности звукового сигнала сообщаем: При передаче авто в ремонт, по направлению страховщика, Вы действительно заострили внимание на том, что на ТС неисправна система звуковой сигнализации, однако то, что это явилось следствием страхового события, мастер оправданно усомнился, поскольку звуковой сигнал находится далеко вне зоны возникновения очага повреждений от ДТП и на нем отсутствуют механические дефекты.

На Вашу просьбу проверить звуковой сигнал, мастер произвел осмотр и сообщил, что визуальные повреждения отсутствуют. Дальнейшее проявление инициативы мастера может быть связано с диагностикой электроцепей, отвечающих за работу звуковой сигнализации, однако, дорогостоящие диагностические работы, не относящиеся к страховому событию, могут трактоваться владельцем авто, как навязывание дополнительных услуг и по этой причине, они не производились.

Тем не менее, учитывая сложившуюся ситуацию, в части работ автосервиса, мы готовы выполнить проверку и устранить неисправность бесплатно.

3. На ваш вопрос по поводу неисправности омывателей фар сообщаем: Форсунки омывателя фар на Вашем автомобиле запрограммированы на срабатывание при 10-ом нажатии, Вами же было указано мастеру на то, что система не срабатывает при первом нажатии. О таких особенностях настройки системы, мастер (передающий ТС после ремонта) не может быть осведомлен, а Вы при приемке ему об этом не сообщили. Только по этой причине Ваш автомобиль пришлось повторно отправить в ремзону. Уровень же жидкости в бачке омывателя, на момент передачи Вам автомобиля, был нормальным, что подтверждалось отсутствием извещения на информационном дисплее о необходимости долить жидкость в омыватель. При условии наличия извещения о недостаточном уровне жидкости в бачке, мастер не выполнял бы передачу машины клиенту.

4. На ваш вопрос о проведении бесплатной диагностики ходовой части сообщаем: При проведении осмотра ходовой части Вашего автомобиля, явных причин возникновения посторонних стуков передней подвески, при наезде на препятствия, выявлено не было. Вы правы, аморизаторы действительно имели первичные признаки износа, однако, не критичные и рекомендовать Вам выполнить их замену было бы не правильным поступком с нашей стороны, поскольку «потеть» таким образом они могут еще очень долго, до тех пор, пока действительно не начнется утечка гидравлической жидкости.

То же самое касается рулевых тяг, наконечников и пневмоблока. На Вашем автомобиле не было выявлено избыточных люфтов и рекомендовать замену было бы неправильно только по причине того, что «наконечники уже подустали», а работоспособный пневмоблок имеет отслоение корда.

Действительно, ходовая часть на вашем автомобиле подизношена (не критично) и это касается не только наконечников, пневмоблока и амортизаторов, но трех сайлентблоков, шаровых опор, наружных ШРУСов, однако, критичного износа мы не обнаружили, а давать рекомендации владельцу авт

@Mail.ru