Информация о проекте
Поддержите нас:
Создано: 27 июня 2018 года 12:23:35

Автор: Альберт
Оценка: плохо
Наряд-заказ: С170001714 от 18.11.2017
Автомобиль: Volkswagen Touareg

Долго отговаривал себя написать отзыв, т.к. несмотря на все косяки исполнителей и ответственных мастеров, руководство автосервиса адекватное и претензии клиентов рассматривает объективно и косяки эти исправляет. Отношение к клиенту тоже вежливое и общаться приятно.
…. но терпение лопнуло после последнего (из многочисленных), всплывшего после ремонта машины косяка, который повлек расходы. Ехать и ремонтировать в СПС-авто даже за их счет желания уже никакого не было, исправил в другом месте, а тут расскажу свою историю, а вы уж сами делайте выводы.
В ноябре прошлого года случилась у меня неприятность на Туареге. В дождь на трамвайных путях не хватило тормозного пути, ну и … . Короче «морда лица» машины, крыло, подушки, ессно лобовое стекло.
С СПС-авто до этого уже был опыт общения с автомобилем жены. Средний кузовной ремонт. Все сделали, может не на 5, а на 4+, но впечатление осталось скорее положительное. Не понравилось на тот момент, что со временем выдачи машины было постоянное «динамо». Вечно что-то надо доделывать, когда клиента уже пригласили забирать готовый автомобиль. Сидишь и ждешь часами. Ну это простилось, я не скандальный.
Туарег заблокировался, транспортировка только эвакуатором, ближайшая и худо-бедно проверенная контора – СПС-авто, к тому же не далеко от дома. Привез, отдал, через неделю мастер дал предварительную смету и еще через пару дней уволился или был уволен, не знаю. На его место заступил новый мастер Уверов Андрей Михайлович, имя его специально указываю. Он таки разобрал Туарег и смета изрядно пополнилась, в том числе дорогостоящими частями. Пошли к машине смотреть (в смете появился пункт замена блок-фары, которая не пострадала на мой взгляд). Андрей достает снятую фару вместе с обломком кронштейна (не часть фары, а крепежная площадка) и показывает мне – типа вот фара то разбита. Беру штатную торцевую головку из ремонтного набора в багажнике и при Андрее отделяю целую фару от сломанного кронштейна. В этот момент у меня закралось сомнение, а имел ли мастер Андрей до этого дела с такой машиной, уж про фары Туарега романы везде исписаны, а тут такой ляп. Решил не заострять внимание, как потом оказалось зря. Сказать, что ремонтировали машину долго – не сказать ничего. Привез машину 18 ноября 2017, забрал 30 января 2018 при том, что установка была использовать з/ч по возможности б/у или не оригинал (машина 2006 года), и все это или лежит на разборке, или срок поставки несколько дней. На вопросы когда, почему так долго, почему не начинаете делать машину, у мастера Андрея всегда был готовый шаблон – перевести стрелки на закупщика з/ч. Т.е. вопросы не к нему, он все передал, а этот должен был заказал, но пока не пришло. Или пришло, не то, не того качества и т.д. Нее, я понимаю, что б/у надо выбирать, но не 2 же месяца, ёк макарёк. Пока не пришел последний винтик никто не начал ничего делать. Ладно, почти через 2,5 месяца, 30 января я рассчитался за ремонт, сел в машину, завел. Первый «пииип» - парктроники не работают, все горит красным. Андрей, спрашиваю, вы датчики парктроников проверяли? Да, отвечает, и 2 поменяли, они были сломаны. А другие проверяли? Их 6 только на переднем бампере. Диагностику то делали? Тут Андрей делает умное лицо и признается, что вообще не понимает, как на Туареге работает система парктроников и почему дисплей ничего не показывает? Да блин горелый, так же как на любой немецкой машине, если с ними имели дело – один датчик выходит из строя, компьютер показывает ошибку всей системы. Надо делать диагностику и проверять ошибки. Договорились, что приеду еще раз делать диагностику. В первые дни вылезли косяки – там не прикрепили, тут не установили. Поменяли форсунку омывателя фары, а то, что насос омывателя фары не работает, не проверили. Но это еще не все. На Туареге капот поднимается на пневмоупорах, упоры не меняли по смете. Капот алюминиевый, очень легкий, но он не держался. 2,5 месяца назад все было в порядке, а после заточения в СПС-авто упоры «сдулись до нуля». Мастер Андрей с умным видом доказывал, что это то, что было при приемке авто, хотя не отрицал, что когда мы смотрели вместе машину, палку под капот не подкладывали. Т.е. банально поменяли на чьи-то не рабочие упоры, хотя цена новых 340 руб за шт. в Деталике.ру . У правой фары зазор между бампером на 5 мм больше, чем на левой. Почему, Андрей? Ну вы же сказали, берем кронштейн не оригинальный, вот на него и не встает фара. Я ему – Андрей, а вы в курсе, что кронштейн сначала регулируется при снятом бампере, а потом уже ставится бампер и за ним фара и все будет ровно? Молчит, кивает головой – когда будем парктроником заниматься, исправим. Но у Андрея на б/у и не оригинал всегда железный ответ, если что-то криво-косо. «З/ч не оригинальная, поэтому никаких претензий», хотя они эту з/ч сами выбирают и покупают.
Едем дальше. Т.е. я еду по кольцевой (был какой-то странный звук, но не придал значения), приезжаю к месту – японский городовой, а где решетка радиатора со знаком VW, хромированная такая? Звоню этому Андрею – что за дела, кто и как крепил решетку? Она вывалилась по дороге? Опять со знающим видом Андрей рассказывает мне, что там все на защелках и никакого жесткого крепления там нет. Да хрен там. Перед тем, как вставлять знак VW в решетку надо было решетку винтом к рамке железной перед радиатором прикрутить. Там для этого место специальное есть, но Андрей этого не знал. Пришлось обращаться к руководству СПС-авто. Руководство распорядилось купить и поставить решетку за свой счет. Проходит еще некоторое время, правая фара стала слегка болтаться. Снимаю фару, б

Написать ответ

Рейтинг@Mail.ru