Содержание статьи:

Фото

Что брать - audi q7 или bmw x5?. Автоновости, авто новинки, видео

Видео

Похожие статьи

Самым мощным у этого автомобиля оказался трехлитровый дизель BMW X5 M50d, выдающий Л.С. и Нм, а также разгон до км/ч за 5,2 секунды.

Что лучше Ауди Ку7 или БМВ Х5 · Продажа Audi Q7 в России · Продажа BMW X5 в России · Запчасти и шины на Audi Q7 · Запчасти и шины на BMW X5 · Сравнить Audi Q7 и BMW.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

12 причин купить BMW X5. Лучше коэффициент сжатия. На 3% или на Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности.

Вот в Х6 сел и тишина. В приборном щитке появятся дополнительныеUSB-разъемы. Остекление обрамлено молдингом из хрома. Так же рекомендуем новинки авто , где собраны обзоры самых интересных моделей автомобилей. Тем не менее, нашим фаворитом в данном противостоянии стал Audi Q5, поскольку данный кроссовер может похвастаться более качественными отделочными материалами, лучшей сборкой, более тихим салоном и лучшим уровнем оснащения при условии одинаковой стоимости оппонентов.

BMW X5, Audi Q8 и Mercedes-Benz GLE: Тест-драйв топовых кроссоверов

Он получил прозвище «Дино». Потому что первый Q7 был настолько большим и настолько старым, что казался гостем из другого мира. И вызывал к тому же некие сожаления, потому что более чем 2,3-тонный архаичный Ауди, с небольшим выбором моделей, не казался артистичным внедорожником со светлым будущим. Однако там, в далеком мире, где и внедорожники крупнее, и социальные заботы поменьше, выжил, и Audi показывает уже его преемника — Q7 next.

Даже после коррекции фигуры Q7 в реальности далеко не малыш, хотя габариты несколько сократились: внедорожник стал более приземистым и «похудел» в ширину на два сантиметра. И все же у неуверенных в себе водителей парковка в стандартном гараже или драйв по узкополосному шоссе может вызвать испарину. Вместе с тем, кузов Audi Q7 имеет более плоский, приземистый силуэт, чем у BMW X5 , признанного лидера люкс-сегмента, который больше соответствует классическому «вертикальному» внедорожнику.

Водитель Ауди утопает на два сантиметра глубже в кресле, и его ждет панель с рабочим диапазоном, как у капитана аэробуса. В передней части — контроллер, сенсорная панель, ручки, кнопки управления, — у водителя появляется много вопросов, и в том числе, должен ли он после окончания автошколы заканчивать еще и курсы айтишников?

Два дня необходимо для знакомства с господином Рычагом, после чего его ожидает весьма технологизированная управляемость. Зато в работе хорошо известных функций BMW IDrive, напротив в зависимости, конечно, от точки зрения и возраста , либо все просто и понятно, либо — вчерашний день.

Но вне всяких сомнений, X5 остается бесспорным лидером среди больших и роскошных внедорожников. Впрочем, в арсенале Audi имеется довольно весомый аргумент: за дополнительную плату можно приобрести столько электронных помощников, как ни в одной другой машине. Так, система контроля расстояния АСС с камерой при желании может взять на себя даже функцию ограничения скорости. А вот Q7 с точки зрения внутреннего пространства и начисления очков по системе точек: заднему двухметровому пассажиру покажется вполне уместным достаточный простор в зоне колен, а свобода над головой может позволить даже рэпперу не примять свой капюшон.

Любопытный факт! С 2011 года компания AUDI является спонсором питерского футбольного клуба «Зенит».

К тому же просторный, более чем литровый багажник, вынуждает принимать и свежие калибровки внутренней архитектуры: Q7 ко всему прочему задает стандарты и для роскошных седанов. Вполне можно понять причину пересадки владельца S-класса, или представить, как гены Q7 рождают изгибы линий,которые воплотятся впоследствии в Bentley. Последний аккорд Летающего замка — чистый V И тем не менее: модели необходима доводка, поскольку налицо претензии и к размерам зазоров, и к косым вставкам, и к потертостям на краях ковров, что не соответствует ни качеству Aidi, ни цене.

BMW X5, напротив, в сравнении с роскошью Q7 почти скромен, двухсекционная дверь багажного отделения без «наворотов», работает как обычно, и хотя он на 17 сантиметров короче, весит BMW с трехлитровым дизелем примерно столько же, сколько Ауди, под 2,2 тонны, которые, впрочем, быстро «тают» под паром лошадиных сил. Динамика шестицилиндрового X5 по-прежнему потрясающа: звук мотора достоин памятника, как и плавный ход внедорожника.

На шоссе дают о себе знать «лишние» по сравнению с Audi 14 лошадиных сил, к тому же Q7 вынужден тащить некоторый балласт. Что проку в алюминиевых крыше и капоте, когда роскошь тяжелого стеклопакета, дюймовых колес или руля тут же увеличивает массу? Предыдущий лидер класса X5 с типично баварским характером импонирует теплым и земным звуком и идеальной сбалансированностью масс.

Активная автоматика и управление, когда усилия оптимально увеличиваются пропорционально углу поворота, безусловно притягивают того, кто желает чувствовать себя за рулем не только внедорожника, но и автомобиля.